怎么選購鋰離子電池，聽(tīng)聽(tīng)鋰電池廠(chǎng)家怎么說(shuō)

怎么選購鋰離子電池這個(gè)問(wèn)題，一直都很受消費者的關(guān)心。因為市面上的鋰電池品牌太多太多了，產(chǎn)品更是良莠不齊，消費者在選購時(shí)很那抉擇，今天，咱們就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)關(guān)于怎么選購鋰離子電池，那些鋰電池廠(chǎng)家是怎么說(shuō)的。

一直以來(lái)，鋰離子電池有著(zhù)“綠色能源”之稱(chēng)，鋰離子電池是上世紀90年代問(wèn)世，它小到電子產(chǎn)品中的紐扣電池；手機等數碼中的聚合物鋰電池，大到電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)中的動(dòng)力蓄電池，都有著(zhù)廣泛的應用。鋰離子電池不管是體積、重量上，還性能方面，較其他電池（如鉛酸電池）都有很大的優(yōu)勢。

鋰電池（Lithium battery）是指電化學(xué)體系中含有鋰的電池，鋰電池最早的發(fā)明創(chuàng )造是由愛(ài)迪生完成的。由于鋰的化學(xué)特性很活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環(huán)境要求都十分高，所以，鋰電池在發(fā)明出來(lái)之后，很久一段時(shí)間沒(méi)有獲得應用。接著(zhù)二十世紀末微電子技術(shù)的開(kāi)展，小型化機械工具的增加，對電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進(jìn)入大規模使用階段。

手機等數碼類(lèi)軟包鋰離子電池選購

手機使用的鋰離子電池，被稱(chēng)之為聚合物鋰電池，這類(lèi)電池內部采用的是固態(tài)電解液，相對安全。這類(lèi)電池因為個(gè)頭小，易批量生產(chǎn)，很多小作坊開(kāi)始生產(chǎn)這類(lèi)電池；他們只在乎數量，不在乎質(zhì)量，不給電池設計繁瑣的保護板，這類(lèi)電池極不安全。

一、查看外觀(guān)包裝

我們可以通過(guò)鋰電池產(chǎn)品的包裝和外觀(guān)，比如外殼接縫線(xiàn)寬不寬，有無(wú)毛刺、油漬，拋光打磨，手感怎么樣；一個(gè)好的品牌很注重細節，先進(jìn)的工藝手感是很舒服的。

二、參數是否清晰

有一些劣質(zhì)鋰電池，參數標識不清晰，碰到這種趕緊繞道。當然，還有一些虛標的鋰電池，同樣大小的一塊電池，他家的容量、倍率等，比別家的高很多，明顯就是不實(shí)。甚至還有一些，冒充他人品牌的，讓人防不勝防，比如“比業(yè)迪”，比亞迪“亞”字上面少一橫，一定要看仔細了。

三、保護板一定要加

由于鋰電池的特性，決定了鋰電池必須加保護板。保護板的作用是防止過(guò)充、過(guò)放及短路等情況的發(fā)生，不加保護板的鋰電池會(huì )有變形、漏液、爆炸的危險。保護板我們從外觀(guān)是看不出來(lái)的，你問(wèn)商家他也不一定會(huì )說(shuō)實(shí)話(huà)；如果你批次比較大，可以去工廠(chǎng)考察一下。

四、鋰電池品牌
 

前面我們說(shuō)到，鋰電池的品牌有很多，我們在選購鋰離子電池之前，一定要多做點(diǎn)功課，去網(wǎng)上查詢(xún)一下廠(chǎng)商資料。一般好的品牌都會(huì )有一定知名度，從業(yè)時(shí)間長(cháng)的廠(chǎng)家比剛進(jìn)入領(lǐng)域的廠(chǎng)家更值得信賴(lài)。

電動(dòng)車(chē)鋰電池選購

一、看品牌

電動(dòng)車(chē)電池的廠(chǎng)家也很多，消費者應挑選經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(cháng)、返修率低、質(zhì)量好、有信譽(yù)的品牌。再者，可以選購通過(guò)質(zhì)量管理體系ISO9001-2000認證的企業(yè)。如果認定一個(gè)品牌，多去網(wǎng)上查一查，看看他們的品牌怎么樣。

二、售后服務(wù)

因為各個(gè)品牌的電動(dòng)車(chē)部件尚未通用，維修還不能達到社會(huì )化，所以選電動(dòng)車(chē)鋰電池時(shí)，一定要注意是否在本地區有專(zhuān)門(mén)的維修服務(wù)部門(mén)，若圖便宜而忽視售后服務(wù)，后面處理起來(lái)就很麻煩。

三、選車(chē)型

電動(dòng)車(chē)一般可分為豪華型、普通型、前后避震型、輕便型四種。豪華型功能齊全，但價(jià)格高；普通型結構簡(jiǎn)練、經(jīng)濟實(shí)用；輕便型輕巧靈活，但行程短。你可根據自己的需求進(jìn)行選購。

四、看配件

每一個(gè)零部件的強度要求和性能要求應高于電動(dòng)車(chē)本身，在選購時(shí)，用戶(hù)要看整車(chē)選用零件的質(zhì)量，如：車(chē)架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否優(yōu)良，雙支撐是否結實(shí)，輪胎是否選用品牌，緊固件是否防銹等。好的電動(dòng)車(chē)，才舍得用好的電動(dòng)車(chē)鋰電池。

五、續航里程

容量為36V/12Ah的一組新鋰電池續行里程一般為50km左右，一般情況下每天騎行的距離約為35km較為適宜，每天騎行的距離超過(guò)50km者，就要考慮一天內有否兩次間隔充電的可能。

六、鋰電池電芯

檢查電芯是否為全新，因為市場(chǎng)上存在一些不良的小作坊使用二手電芯制作鋰電池的情況。好的電芯，安全性更高，鋰電池質(zhì)量也就更好。

七、檢測帶電工作

在電動(dòng)車(chē)鋰電池帶電工作過(guò)程中，持續放電10分鐘左右電池兩極若不發(fā)燙，則證明鋰電池保護板系統完善，一般帶優(yōu)質(zhì)保護板的鋰電池質(zhì)量比普通鋰電池好。

鋰離子電池發(fā)展進(jìn)程

1.1970年代?？松腗.S.Whittingham接納硫化鈦做為正極質(zhì)料，金屬鋰做為負極質(zhì)料，造成鋰電池。它和鎳氫電池的記憶效應一樣，會(huì )造成電池電量的減少。

2.1980年，J. Goodenough 發(fā)現鈷酸鋰能夠做為鋰離子電池正極質(zhì)料。

3.1982年伊利諾伊理工大學(xué)(the Illinois Institute of Technology)的R.R.Agarwal和J.R.Selman發(fā)現鋰離子具有嵌入石墨的特性，此過(guò)程是快速的，且可逆。同時(shí)接納金屬鋰造成的鋰電池，其安全隱患備受存眷，因而人們測驗考試操縱鋰離子嵌入石墨的特性造做充電電池?？捎玫匿囯x子石墨電極由貝爾嘗試室試造勝利。

4.1983年M.Thackeray、J.Goodenough等人發(fā)現錳尖晶石是優(yōu)良的正極質(zhì)料，具有低價(jià)、不變和優(yōu)良的導電、導鋰機能。其合成溫度高，且氧化性近低于鈷酸鋰，即便呈現短路、過(guò)充電，也可以制止了燃燒、的危險。電池組排出的水經(jīng)凈化后可供員飲用或作冷卻劑。

5.1989年，A.Manthiram和J.Goodenough發(fā)現接納聚合陰離子的正極將發(fā)生更高的電壓。

6.1991年索尼發(fā)布商用鋰離子電池。隨后，鋰離子電池改革了消費電子賣(mài)得貨的相貌。

7.1996年P(guān)adhi和Goodenough發(fā)現具有橄欖石構造的磷酸鹽，如磷酸鋰鐵(LiFePO4)，比傳統的正極質(zhì)料更具優(yōu)越性，因而已成為當前支流的正極質(zhì)料。磷酸鐵鋰電池充放電性能穩定，耐高溫，循環(huán)壽命是三元材料的倍，因其可以大電流充放電，故而對于強光手電筒礦燈儀器儀表等極為適用，而且，這種優(yōu)勢使其可以向大型化發(fā)展。

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