鋰電池廠(chǎng)家介紹：鋰離子電池高效率Z型疊片機

鋰電池廠(chǎng)家介紹：鋰離子電池高效率Z型疊片機。圖2是Z型疊片的過(guò)程示意圖。步驟一，隔膜在疊片臺上由夾具和夾輥固定展平，機械手抓取正極片并放置在疊片臺上；步驟二，隔膜左移折疊，再展平固定后，機械手抓取負極片并放置在疊片臺。如此反復，最后完成電芯組裝。

因此，電芯是由許多個(gè)負極—隔膜—正極單元（ESC）組成的，每個(gè)單元的組裝時(shí)間可以分解為正極抓取-放置，隔膜移動(dòng)折疊，負極抓取-放置三個(gè)部分，如圖3所示。假設純電動(dòng)汽車(chē)電池容量為50Ah，由37片極片組成，目前工業(yè)上每次極片抓取-放置時(shí)間為1.8-2.5s，一個(gè)單體電池疊片共需要80s。

要提高疊片效率，第一個(gè)方法就是提高疊片的整體平均速度。如圖4所示，例如增加極片抓取-放置動(dòng)作的加速度，減速度，移動(dòng)速度；隔膜左右移動(dòng)速度等。但是，機械系統速度太快會(huì )損傷極片表面，極片放置精度也會(huì )降低。如圖4所示方法提高送料平均速度，50Ah電池組裝時(shí)間由80s縮減到了51s。第二個(gè)方法是科學(xué)合理設計機械部件，減少機械手的運動(dòng)距離，但是通過(guò)機械結構設計降低運動(dòng)距離的能力有限。

卷繞組裝工藝沒(méi)有離散的極片抓取-放置動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程是連續性的，生產(chǎn)效率比較高。作者參照卷繞工藝過(guò)程（圖5所示），設計了高效率的z型疊片機，具體結構示意圖如圖6所示。極片參照卷繞工藝通過(guò)傳送帶連續性送入疊片位，以隔膜速度為依據，使極片送料速度匹配疊片，保證正負極送料速度不會(huì )出現零的情況將疊片離散型工藝轉變成連續型工藝，極片疊片方式如圖7所示。采用這種疊片工藝，前文所述50Ah電池組裝時(shí)間由80s縮短到22s，生產(chǎn)效率大大提高。

詳細的疊片工藝與設備設計可以參照參考文獻具體文獻信息如下：

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